Dal 6 febbraio la rete ferroviaria lombarda entra in modalità “maratona olimpica”. In vista dei Giochi invernali di Milano-Cortina, Trenord ha annunciato un potenziamento straordinario del servizio che porterà i treni a circolare 23 ore su 24, con circa 2.500 corse al giorno e 124 collegamenti aggiuntivi ogni 24 ore. L’obiettivo è chiaro: gestire l’aumento atteso di passeggeri tra Milano, l’hinterland e la Valtellina durante il periodo olimpico, in programma dal 6 al 22 febbraio.
Un rafforzamento che coinvolge direttamente il personale, con 60-70 turni in più al giorno, e che punta a rendere il trasporto ferroviario uno dei pilastri della mobilità durante l’evento.
Linee suburbane e Malpensa Express: ultime corse alle 2 di notte
Il cuore del potenziamento riguarda le linee S del servizio suburbano, che prolungheranno l’orario fino a notte inoltrata. L’ultima partenza da Milano è fissata alle 2 del mattino, una novità significativa per chi si muove tra eventi, lavoro e collegamenti aeroportuali.
Stesso discorso per il Malpensa Express, che da Milano Centrale (piazza Duca d’Aosta) continuerà a collegare il capoluogo allo scalo varesino fino alle 2 di notte, facilitando l’accesso all’aeroporto anche nelle fasce orarie tradizionalmente più critiche.
Un segnale importante soprattutto per il turismo internazionale e per il business travel, che durante le Olimpiadi sarà chiamato a convivere con flussi straordinari di visitatori.
Valtellina-Milano: un treno ogni 30 minuti
Sul fronte dei collegamenti con le località di montagna, Trenord punta sulla frequenza. Dalla Valtellina partirà un treno ogni mezz’ora verso Milano, garanzia di una continuità di servizio pensata per atleti, staff, spettatori e lavoratori.
L’ultima partenza da Tirano sarà alle 00:30, con arrivo a Milano circa due ore e mezza dopo.
Il potenziamento ferroviario è concentrato soprattutto sul periodo olimpico. Durante le Paralimpiadi, in programma dal 6 al 15 marzo, la maggior parte degli eventi lombardi sarà infatti a Milano. Per questo l’incremento dei servizi riguarderà prevalentemente il trasporto urbano, mentre il rafforzamento delle linee regionali sarà più contenuto.
Un anno di cambiamenti per Trenord
L’operazione Milano-Cortina arriva al termine di un 2025 di profonda riorganizzazione per Trenord, segnato dall’arrivo del nuovo amministratore delegato Andrea Severini e dalla recente nomina del direttore generale Emanuele De Santis, figura finora inedita nell’organigramma dell’azienda.
Secondo i dati diffusi dalla società, il servizio sarebbe in miglioramento: nel 2025 i passeggeri trasportati hanno raggiunto quota 205 milioni, quattro milioni in più rispetto al 2024. Le corse effettuate sono state 780 mila, con un incremento di 24 mila treni, mentre l’indice di puntualità avrebbe toccato l’84%, in crescita di quattro punti percentuali.
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