Il recente imprevisto tecnico durante il volo verso il World Economic Forum di Davos ha riacceso i riflettori sulla flotta aerea presidenziale americana. Non solo il celebre Boeing 747, ma un vero e proprio ecosistema di fortezze volanti progettate per la guerra globale.
Mentre era diretto in Svizzera, l’aereo del Presidente Donald Trump ha dovuto invertire la rotta verso la Joint Base Andrews. Il motivo? Un “piccolo problema elettrico” che, per ovvie ragioni di sicurezza, ha imposto il rientro precauzionale.
Trump non ha però rinunciato al viaggio, decollando poco dopo su un Boeing C-32 (la versione militare del 757). Si tratta di un velivolo più agile, solitamente riservato al Vicepresidente o alla First Lady, ma che oggi ha dovuto vestire i panni del “sostituto d’emergenza”.
I segreti della “Casa Bianca Volante”
Tecnicamente, Air Force One non è il nome di un aereo, ma l’identificativo radio di qualsiasi velivolo dell’aeronautica che trasporti il Presidente. Di solito, questo ruolo spetta a due colossali Boeing VC-25A (747-200B modificati).
- Autonomia: circa 12.600 km, ma virtualmente infinita grazie al rifornimento in volo.
- Difese: sistemi anti-missile e protezione totale dagli impulsi elettromagnetici (EMP).
- Comfort: uffici blindati, sale riunioni e comunicazioni criptate h24.
Il problema? Questi giganti sono in servizio dal 1990. L’età inizia a farsi sentire, rendendo la manutenzione sempre più complessa e i guasti più frequenti.
Il “Doomsday Plane”: il bunker per l’apocalisse nucleare
Oltre ai trasporti di lusso, esiste un aereo che nessuno vorrebbe mai vedere in azione: il Boeing E-4B, soprannominato il “Doomsday Plane” (l’aereo del giorno del giudizio).
| Caratteristica | Descrizione |
| Scopo | Centro di comando in caso di guerra nucleare o catastrofi globali. |
| Resistenza | Schermato contro le radiazioni e le esplosioni atomiche. |
| Equipaggio | Può ospitare il Presidente, il Segretario alla Difesa e i vertici militari. |
Recentemente, questo velivolo è stato avvistato a Los Angeles per il tour “Arsenal of Freedom” del Segretario alla Difesa Pete Hegseth, confermando la sua costante operatività.
Il futuro: nuovi aerei e il “dono” dal Qatar
Il rinnovo della flotta è in forte ritardo. I nuovi Boeing 747-8, che dovrebbero sostituire gli attuali modelli, non saranno pronti prima del 2028.
Nel frattempo, Trump ha una soluzione alternativa: l’utilizzo di un altro Boeing 747-8, donato dal governo del Qatar, per colmare il vuoto tecnologico in attesa dei nuovi modelli ufficiali.
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