In attesa di cosa deciderà l’Antitrust Europeo sull’acquisizione da parte di Air Europa da parte del gruppo Iag , la holding che raggruppa le compagnie Iberia, British Airways, Vueling e Aer Lingus, il vettore guidato da Renato Scaffidi in Italia continua “business as usual“. E che business. Come ci racconta lo stesso Scaffidi in una intervista rilasciata a noi di BusinessMobility.travel durante la prima tappa dell’evento organizzato da Gattinoni “La creatività ha cinque sensi”(leggi qui).
Problema Slot
Madrid Barajas, Isole Canarie e Baleari sono le tre destinazioni dove certamente Air Europa dovrà cedere degli slot per ottenere l’approvazione dell’Autorità garante della concorrenza dell’Unione europea. L’Ad dell’International Airlines Group (Iag), lo spagnolo Luis Gallego, è possibilista sulla cessione di diverse coppie di slot a chi ne ha fatto richiesta, tra cui in prima fila c’è Ryanair, seguite da Volotea, Plus Ultra e da World2Fly. Anche se Gallego, in una conferenza stampa tenutasi a Madrid, ci ha tenuto a sottolineare come “il consolidamento non è contro i consumatori, come testimoniano anche gli Stati Uniti dove cinque grandi gruppi aerei controllano l’80% del mercato senza che ciò abbia provocato una rincaro dei biglietti“.
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La rete Air Europa
Il vettore, membro dell’alleanza SkyTeam, offre diversi collegamenti da diverse città europee (tra cui Milano e Roma in Italia, con due voli giornalieri) via Madrid verso 55 destinazioni, di cui 21 nelle Americhe, comprese le metropoli più importanti come San Paolo, Buenos Aires, Bogotà, Lima, Miami e New York, tutti voli operati dal nuovo Boeing 787 Dreamliner.
Quest’ estate Air Europa ha aumentato la sua offerta di un milione di posti (13% in più) rispetto alla stessa stagione 2022, fino a 8,5 milioni, grazie a una flotta che conta 45 Boeing, con i 737-200 per il corto medio raggio e i 787 per il lungo, “con anche un’ottima offerta di business class“, afferma Scaffidi, che sottolinea come, soprattutto per l’America Latina, “sono molti i viaggiatori d’affari italiano che ci utilizzano“. Con San Paolo e Buenos Aires le destinazioni più gettonate. Sono 32 i posti di Business sul Dreamliner del vettore spagnolo, e 303 i posti in economy.
Accordo Multimodale
Iryo, società per l’alta velocità del Gruppo FS che opera in Spagna e Air Europa hanno lanciato una nuova offerta congiunta che da settembre permetterà ai viaggiatori di 11 città spagnole di raggiungere in treno Madrid e poi volare per 33 destinazioni europee e 21 americane con un unico biglietto. L’accordo è stato siglato a bordo di un treno iryo alla stazione Atocha di Madrid, tra Simone Gorini, Ceo e General Manager della società ferroviaria italo-spagnola e Jesús Nuño de la Rosa, Ceo di Air Europa (nella foto).
Ad oggi i viaggiatori “intermodali” dovranno fare un transfer dalle stazioni di Madrid Atocha e Chamartín allo scalo di Barajas, in attesa che questo venga raggiunto dall’alta velocità, che avverrà nel 2025.
