European Sleeper accelera sull’espansione del suo network e punta sull’Italia. Dopo il lancio del collegamento notturno Parigi–Berlino, previsto per il 26 marzo 2026, la compagnia ferroviaria belga-olandese ha annunciato l’avvio, a giugno 2026, di un nuovo treno notturno tra Amsterdam, Bruxelles e Milano.
Il servizio rappresenta un passo chiave nella strategia di crescita del vettore, che continua a investire sui collegamenti a lunga percorrenza notturni come alternativa sostenibile all’aereo sulle rotte europee.
Tre collegamenti a settimana con fermate strategiche
Il nuovo treno notturno circolerà tre volte a settimana e includerà carrozze dirette sia da Amsterdam sia da Bruxelles, che verranno successivamente combinate lungo il percorso in Germania occidentale.
Le fermate intermedie previste sono:
- Colonia
- Berna
- Briga
- Stresa
Una scelta che consente di servire non solo le grandi capitali europee, ma anche destinazioni turistiche e nodi ferroviari strategici lungo l’asse nord–sud.
Dalla linea del Sempione a Milano Centrale
Attraversando la Svizzera, il treno seguirà la storica linea del Sempione, passando da Berna, Briga e Domodossola, prima di entrare in Italia. È prevista una fermata a Stresa, sul Lago Maggiore, prima dell’arrivo finale a Milano, previsto al mattino.
Il tracciato rafforza il ruolo del corridoio alpino come infrastruttura chiave per la mobilità ferroviaria europea a lunga distanza.
Le partenze da Amsterdam e Bruxelles sono programmate la sera di lunedì, giovedì e sabato, con arrivo in Svizzera e a Milano la mattina successiva.
Il servizio di ritorno da Milano è invece previsto nelle notti di mercoledì, venerdì e domenica.
Il collegamento è pensato per integrarsi con diverse coincidenze ferroviarie:
- Bruxelles, da e per Londra
- Colonia, verso Amburgo e Berlino
- Berna, verso Zurigo e Ginevra
- Milano, con connessioni per Venezia, Firenze e Roma
Secondo European Sleeper, Amsterdam, Bruxelles e Colonia sono mercati fondamentali per garantire la sostenibilità economica del collegamento, grazie all’elevata popolazione e al forte potenziale di domanda. La nuova linea crea infatti un collegamento diretto tra grandi aree economiche e culturali europee. Insomma il treno notturno come soluzione di viaggio competitiva e a basso impatto ambientale.
Vendite nel 2026 e stop temporaneo su Barcellona
Le partenze da Amsterdam Centraal e Bruxelles-Midi/Zuid saranno intorno alle 19:00 di lunedì, giovedì e sabato, con arrivo nelle stazioni svizzere e italiane la mattina successiva. L’arrivo a Milano è previsto tra le 9:00 e le 10:00.
Da Milano, le partenze saranno tra le 19:00 e le 20:00 nelle notti di mercoledì, venerdì e domenica, con arrivo ad Amsterdam Centraal e Bruxelles-Midi/Zuid tra le 9:00 e le 10:00. European Sleeper è ancora al lavoro, insieme ai gestori dell’infrastruttura coinvolti, per definire l’orario preciso.
Il nuovo treno notturno sarà composto da carrozze con posti a sedere, cuccette e vetture letto.
L’apertura delle vendite per il collegamento Amsterdam/Bruxelles–Milano è attesa tra gennaio e febbraio 2026.
A bordo saranno disponibili le classi di viaggio tipiche dei treni notturni, con una struttura tariffaria in linea con gli attuali servizi European Sleeper.
L’avvio della rotta per Milano comporterà però uno slittamento di altri piani: il debutto del collegamento verso Barcellona non avverrà nel 2026. La compagnia conferma comunque di essere al lavoro su questa tratta, con l’obiettivo di lanciarla tra il 2027 e il 2028.
Attualmente European Sleeper collega Bruxelles, Amsterdam, Berlino, Dresda e Praga, con tre corse settimanali. Dal lancio ha già trasportato quasi 240.000 passeggeri su oltre 750 treni notturni, confermando il ritorno di interesse per questo modello di viaggio in Europa.
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