Dopo che l’Antitrust europea per le richieste considerati troppo stringenti ha fatto ritirare il gruppo IAG (che controlla British Airways, Iberia, Vueling, Level e Aer Lingus) nella corsa ad Air Europa, – di cui, ricordiamo, detiene il 20% del capitale -, a cui si sono accodate le altre pretendenti, ovvero gli altri due colossi europei, Air France-KLM e Lufthansa, il vettore che collega più paesi al mondo, Turkish Airlines, è in pole per la privatizzazione del vettore spagnolo come anticipammo qui. Che gli aprirebbe ancora di più il mercato latinoamericano.
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Le mani di Turkish Airlines su Air Europa
Il vettore turco, che già vola su Madrid, ha messo sul piatto 240 milioni di euro per rilevare il 25% della compagnia iberica, che, ricordiamo, deve restituire un prestito post-covid di 475 milioni di Euro alla Sepi (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales). Al momento l’80% del capitale è in mano all’holding della famiglia Hidalgo Globalia S.A., con il 20% ancora nel portfolio del Gruppo IAG, che ha annunciato che vuole restare nella società. Anche perché Turkish Airlines, in quanto vettore non-comunitario, al massimo può salire al 49% di Air Europa. Quindi la partita potrebbe essere ancora aperta. Anche perché pure Etihad Airways guidata dal portoghese Antonoaldo Neves sarebbe interessata al vettore iberico. Sperando che non faccia un bis dell’operazione con Alitalia…andata poi in Tribunale.
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