Giusto 25 anni, il 25 ottobre 1998, aprì la Grande Malpensa – o Malpensa 2000 – con il suo nuovo Terminal 1. Con il “vecchio” Terminal 2 che diventò l’aerostazione prima per i voli charter, poi anche per quelli low cost, per trasformarsi poi – a tappe dal 2011 – nel Terminal easyJet, riaperto nel dopo Covid, nel maggio di quest’anno. Tutte tappe, anche quelle “negative”, nel 2008 quando Alitalia lascia l’hub di Malpensa, e, ancora il 2011, quando chiude Lufthansa Italia, “chiamata” per sostituire nello scalo lombardo proprio il vettore italiano, che ho personalmente vissuto (un altro modo per sottolineare da quanti anni scrivo di aviazione…) . Così come la rinascita con l’arrivo di tanti vettori internazionali – e di quelli low cost – e la seconda ripartenza dopo il Covid.
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Lo sviluppo infrastrutturale dello scalo
Venticinque anni fa aprì la prima parte del Terminal 1 dotato di due pier, con il terzo che arriverà più avanti con il completamento dell’aerostazione. La pista 17R/35L diventò più lunga passando dai 2500 metri a 3920, “raggiungendo” così la lunghezza della seconda pista parallela, la 17L/35R. Le quali però, perché troppo vicine, non possono esser usate contemporaneamente.
Come scritto è stato hub di Alitalia e di Lufthansa Italia, ma è anche stata base della fu Air Europe, poi entrata in Volare Group, e delle altrettanto scomparse AirOne e AirItaly. Oggi è base, oltre che della già citata easyJet, anche delle low cost Ryanair e Wizz Air, di DHL, spostatasi da Orio al Serio, e di Cargolux. Questi ultimi due vettori hanno contribuito a far sì che Malpensa sia – di gran lunga – lo scalo cargo più importante d’Italia.
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Il secondo scalo italiano
Malpensa è il secondo scalo italiano per traffico passeggeri (dopo Roma-Fiumicino) con 21,34 milioni di passeggeri (2022, mentre nel 2019 erano quasi 27 milioni), ma è al 9º posto al mondo e al 6º posto in Europa per numero di Paesi serviti con voli di linea diretti. Lo scorso anno sono transitati da Malpensa 21,3 milioni di passeggeri e 721 254 tonnellate di merci, ma, assieme a Linate e Orio al Serio con 42,2 milioni di passeggeri forma il sistema aeroportuale più grande in Italia, superando Roma – Fiumicino+Ciampino – che si ferma a 32,8 milioni di passeggeri.
I voli giornalieri (dato del 24 ottobre) per ACC (Area Control Center)
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