In Norvegia non solo si punta sulla trazione elettrica per la mobilità su strada, con la quasi totalità delle nuove immatricolazioni di auto che sono full electric (come scriviamo anche sul nostro sito gemello, Fleet Magazine: Norvegia, tutte le auto sono elettriche, e ora tassiamole), ma anche per il trasporto via mare. Anche per per il trasporto pesante, come testimonia il Bastø Electric, un traghetto da 140 metri che va a batteria che opera sin dal 2021 sulla tratta tra Moss e Horten sulle sponde opposte del fiordo di Oslo, dove trasporta 3,8 milioni di passeggeri e 1,8 milioni di veicoli all’anno.
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Norvegia: come funziona il Bastø Electric
Lungo 140 metri e largo 21, il Bastø Electric trasporta 600 passeggeri e 200 auto nel completo silenzio a 18–20 nodi (33–37 km/h), grazie a una batteria da 4.300 kWh, che si ricarica in 1–2 ore con le colonnine shore-to-ship da 10 MW nei porti. Ma questo traghetto non è un unicum in Norvegia, visto che nel paese scandinavo ad oggi sono in funzione 70 traghetti elettrici o ibridi, che coprono il 10% del traffico passeggeri nazionale senza emettere CO2, zolfo o particolati, con l’obiettivo di avere in elettrico entro il 2030 il 50% dei collegamenti brevi.
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