Vietnam Airlines rilancia. Malgrado tutto. Dal lancio del collegamento diretto Milano-Hanoi, avvenuto il 1° luglio 2025, la compagnia ha registrato performance superiori alle previsioni, con un load factor che durante l’alta stagione ha superato il 95%. Lo scorso anno Vietnam Airlines ha operato 142 voli da e per Milano (tre volte alla settimana), trasportando oltre 30.000 passeggeri. E la rotta, instradandosi su Cina e Russia, non viene toccata dalla guerra sul Golfo Persico.
“Per il 2026, la compagnia punta a un’ulteriore crescita: sono previsti quasi 290 voli da e per Milano, con l’obiettivo di superare i 70.000 passeggeri trasportati. La rotta Milano-Hanoi si conferma così un asse strategico per il traffico leisure e business, con una domanda in costante aumento sia da parte dei viaggiatori italiani diretti in Vietnam – ma anche in tutta l’Asia -, sia dei passeggeri vietnamiti in viaggio verso l’Europa. L’impegno di Vietnam Airlines sul mercato italiano è a lungo termine e, se ve ne sarà l’opportunità, siamo pronti a considerare ulteriori investimenti e strategie di crescita per rafforzare la nostra presenza” il commento di Dang Minh Tung (foto di apertura), direttore generale Vietnam Airlines Italia.
Leggi Anche: Vietnam Airlines (finalmente) vola da Milano Malpensa ad Hanoi
Vietnam Airlines consolida il proprio impegno sul mercato italiano
A una nostra precisa domanda Dang Minh Tung sottolinea che la rotta Milano-Hanoi è eminentemente leisure, “il 90% dei passeggeri, che sulla rotta sono la gran parte italiani. Il 70% di questi si fermano in Vietnam, Laos o Cambogia. Mentre il 30% ci utilizza per volare anche beyond” dice il direttore generale che, innocentemente precisa come il fatto di esser un volo “solo” trisettimanale penalizzi un po’ la parte business, malgrado i tanti intercambi tra i due paesi. Come testimonia anche il traffico cargo, con il belly degli aeromobili Vietnam Airlines sempre pieni, di “prodotti del lusso, pharma, etc“.
Passeggeri italiani che, però, possono esser instradati anche su altri aeroporti europei, come Copenhagen, Londra Heathrow, Parigi, Francoforte e Monaco. Nel giugno di quest’anno è inoltre previsto l’avvio dei collegamenti con Amsterdam Schiphol. Infine offre anche un volo diretto da Mosca (vedi foto sopra). Aeroporti, raggiungibili grazie anche ai partner dell’alleanza SkyTeam – tra cui Air France, KLM e SAS – e da cui raggiungere non solo Hanoi ma anche “l’altra capitale” del paese, ovvero Ho Chi Minh City. La ex-Saigon.
Il network globale di Vietnam Airlines
Nel 2025 Vietnam Airlines, che in Italia è rappresentata dalla MST Marketing Service Trading di Massimo Gaggianesi, ha inaugurato 14 nuove rotte mondiali. Grazie anche a flotta in crescita, composta da Airbus A350 (foto sopra), Boeing 787 Dreamliner e Airbus A321, affiancati dagli ATR72 della controllata VASCO per il trasporto locale. La compagnia ha recentemente firmato un accordo per l’acquisto di 50 Boeing narrow-body 737-8 e sta valutando un ulteriore investimento in 30 wide-body, per un valore complessivo superiore ai 12 miliardi di dollari.
Leggi Anche: In attesa del nuovo volo di Vietnam Airlines, il paese si promuove a Milano
***
CONTINUA A LEGGERE SU BUSINESSMOBILITY.TRAVEL
Per non perderti davvero nulla seguici anche su LinkedIn, Instagram e TikTok
