Nuovo investimento di Wizz Air su Aeroporto di Milano Malpensa. La compagnia low cost ha annunciato un ulteriore potenziamento della propria base nello scalo lombardo, con l’arrivo del decimo aeromobile a partire dal 25 ottobre 2026.
L’operazione, realizzata in collaborazione con SEA Milan Airports, porterà a un significativo aumento della capacità operativa, con circa 500 mila posti aggiuntivi all’anno. L’espansione genererà inoltre 40 nuovi posti di lavoro diretti e sosterrà oltre 350 occupazioni indirette nella filiera aeroportuale.
Con questo sviluppo, Malpensa si conferma la seconda base più grande di Wizz Air in Italia, con 10 aeromobili basati e 47 rotte verso 21 Paesi.
“Milano continua a svolgere un ruolo fondamentale nella crescita di Wizz Air in Italia e in Europa -ha dichiarato Ian Malin. –L’aggiunta del decimo aeromobile a Malpensa segna una pietra miliare nello sviluppo della base e rafforza il nostro impegno nel rendere i viaggi sempre più accessibili ai passeggeri del Nord Italia”.
Soddisfazione anche da parte dello scalo milanese. “Accogliamo con grande favore questo ulteriore investimento“, ha commentato Aldo Schmid. “Conferma la fiducia della compagnia nello sviluppo di Malpensa come gateway strategico per la connettività internazionale del Nord Italia“.
Cinque nuove rotte internazionali
L’espansione include l’apertura di cinque nuove destinazioni europee, rafforzando ulteriormente la connettività dello scalo milanese.
| Rotta | Frequenza | Primo volo | Tariffe da |
|---|---|---|---|
| Milano Malpensa – Dortmund | Giornaliero | 25 ottobre 2026 | 24,99 € |
| Milano Malpensa – Bilbao | Da 4 a 5 voli settimanali | 11 maggio 2026 | 24,99 € |
| Milano Malpensa – Cluj | Martedì, giovedì, sabato, domenica | 10 maggio 2026 | 19,99 € |
| Milano Malpensa – Iași | Lunedì, mercoledì, venerdì | 20 maggio 2026 | 19,99 € |
| Milano Malpensa – Palma di Maiorca | Giornaliero | 11 maggio 2026 | 19,99 € |
I biglietti sono già disponibili sul sito della compagnia con tariffe a partire da 14,99 euro.
Rafforzamento delle rotte nazionali
La compagnia punta anche a consolidare i collegamenti tra Nord e Sud Italia con l’introduzione di due nuove rotte domestiche e il potenziamento di alcune frequenze.
| Rotta | Frequenza | Avvio operazioni | Tariffe da |
|---|---|---|---|
| Milano Malpensa – Napoli | Da giornaliero a bi-giornaliero (dal 1° settembre) | 1° agosto 2026 | 14,99 € |
| Milano Malpensa – Palermo | Due voli al giorno | 1° agosto 2026 | 14,99 € |
Durante la stagione estiva sono inoltre previsti fino a 22 voli settimanali verso Catania e fino a 7 verso Lampedusa, ampliando ulteriormente la connettività nazionale
Aumento delle frequenze sulle rotte più richieste
Il piano di sviluppo comprende anche l’incremento delle frequenze su alcune destinazioni internazionali ad alta domanda.
| Rotta | Nuova frequenza | Tariffe da |
|---|---|---|
| Milano Malpensa – Corfù | Da 2 a 3 voli settimanali | 29,99 € |
| Milano Malpensa – Heraklion | Operativa da metà maggio a ottobre | 24,99 € |
| Milano Malpensa – Tirana | Da 18 a 24 voli settimanali | 14,99 € |
| Milano Malpensa – Valencia | Da 5 a 9 voli settimanali | 19,99 € |
| Milano Malpensa – Varsavia | Da 7 a 10 voli settimanali | 19,99 € |
La crescita di Wizz Air nel mercato italiano
L’espansione di Malpensa si inserisce in un piano più ampio di crescita di Wizz Air nel Paese. Nel 2026 la compagnia prevede di offrire 27 milioni di posti in Italia, operando con 36 aeromobili basati nelle sei basi italiane di Catania, Napoli, Roma, Palermo, Milano e Venezia.
Il network italiano conta 290 rotte verso 33 Paesi, mentre dall’avvio delle operazioni a Malpensa la compagnia ha già trasportato oltre 18,2 milioni di passeggeri. Per il 2026 sono previsti quasi 5,5 milioni di posti da Milano, in crescita di circa il 19,5% rispetto al 2025. Molto importante il settore del Business Travel come nuovo segmento di crescita per il vettore ungherese: “Non puntiamo su champagne o ammenities” ha precisato Malin, “ma su connessioni frequenti e rotte importanti per questo settore che è diventato nel tempo sempre più strategico per noi”.
Per quanto riguarda invece il Long-haul, Malin ha dichiarato che al momento non è un obiettivo, almeno non nell’imminente futuro: “Ci piacerebbe moltissimo, è ovvio, tanto più lo dico da americano, avere questo tipo di connessione nel nostro pacchetto offerte. Ma è un mercato molto coperto e riuscire a essere competitivi è difficile. Il mio non è un no definitivo, ma non sarà a breve”.
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