Al 55° Paris Air Show 2025 di Le Bourget chiusosi ieri, vince nella battaglie dei nuovi ordini, senza sorprese, Airbus. Con Boeing che, dopo il tragico incidente del B787 Air India di giovedì ad Ahmedabad (leggi qui), ha pesantemente ridimensionato la sua presenza commerciale all’Airshow parigino e ha deciso di non comunicare nuovi ordini. Gli analisti avevano previsto circa 800 ordini di aeromobili, guidati dalla domanda globale di aeromobili che non erano rimasti non sorpresi dai recenti sviluppi del presidente degli Stati Uniti Donald Trump e dell’incertezza derivanti dai suoi annunci tariffari.
Leggi Anche: Il disastro che fa tremare Boeing: il Dreamliner precipita in India, ombre sulla sicurezza e miliardi in fumo
Paris Air Show 2025: il trionfo di Airbus. Con 21 miliardi di dollari di ordini
Airbus ha incassato 248 ordini, tra memorandum of understanding (MOU) e lettere di intento (LOIS) a cui si aggiungono 156 opzioni, per un valore di oltre 21 miliardi di dollari. L’ordine più grande di gran lunga è stato l’annuncio di Vietjet per un massimo di 150 Airbus A321neo, seguito da Riyadh Air, con 25 A350 ordinati e altrettanti opzionati, e da LOT Polish Airlines, con 40 A220 ordinati e 44 ordini. Le altre compagnie ad aver piazzato ordini al costruttore europeo Starlux Airlines (10 A350-1000s), All Nippon Airways (24 A321neos, 3 A321XLR) e la turca MNG Airlines, per due A350 cargo, e – come abbiamo scritto qui – Egyptair (6 A350-900). Ordini anche dalla società di leasing aeronautico saudita AVI Lease.
Nel conteggio di Boeing i 45 ordini ricevuti da ANA – All Nippon Airways già nello scorso febbraio.
Molte bene invece gli ordini a Embraer, con 77 aeromobili in impegni fermi e 55 opzioni. Il più grande ordine è stato quello di Skywest Airlines per un massimo di 90 E175.
Infine bene anche gli ordini per il turboelica italo-francese ATR, con 15 ordini più 10 opzioni della compagnia statunitense JSX.
Costruttore | Numero di ordini | Numero di Opzioni | Compagnie aeree e tipologie di aeromobili |
---|---|---|---|
ATR | 15 | 10 | JSX (15+10 ATR 42-600s) |
Airbus | 248 | 156 | AviLease (10+12 A350F; 30+25 A320 family jet), Riyadh Air (25+25 A350-1000), VietJet (MoU 100+50 A321neos), LOT Polish Airlines (40+44 A220), Egyptair (6 A350-900s), Starlux Airlines (10 A350-1000), All Nippon Airways (24 A321neo; 3 A321XLR), MNG Airlines (2 A350F) |
Boeing | 41 | 4 | All Nippon Airways (23 787-9; 18+4 737 MAX 8) |
Embraer | 77 | 55 | SkyWest Airlines (60+50 E175), All Nippon Airways (15+5 E190-E2), Regional One (2 E-Freighter). |
Total | 381 | 235 |
Oltre all’incidente di Air India, Boeing sta soffrendo anche dei ritardi cronici del B777X con le prime consegne che potrebbero slittare al 2026, se non oltre…, con sei anni di ritardo rispetto alla tabella di marcia.
Leggi Anche: L’”agente” Trump ha colpito ancora: dopo Qatar Airways anche Etihad ordina Boeing
I numeri del Paris Air Show 2025 i un infografica
In una edizione che, inevitabilmente ha visto i mezzi militari, gli aerei in primis, ma anche i droni e gli elicotteri di guerra, ha rubare la scena, sono stati ben 150 gli aerei mostrati. Ammirati da più di 300 mila visitatori. In questa infografica l’edizione in numeri.
Leggi Anche: Consegne aerei: vince Airbus, che doppia Boeing. Ma rimane la scarsità di aerei
***
CONTINUA A LEGGERE SU BUSINESSMOBILITY.TRAVEL
Per non perderti davvero nulla seguici anche su LinkedIn, Instagram e TikTok