Di recente abbiamo pubblicato le rotte più trafficate al mondo – Le rotte più trafficate al mondo sono sempre in Asia– ora OAG ha fatto un esercizio su questo stesse rotte, ovvero ne ha analizzato le tariffe. La tariffa aerea più alta è quella sulla Pechino (PEK) – Shanghai Hongqiao (SHA), che ammonta a 304 dollari, con un +35% su base annua, malgrado questa rotta compete con l’alta velocità ferroviaria, per un viaggio di 4 ore e 18 minuti. La tariffa aerea più bassa e quella tra Jeju (CJU) e Seoul Gimpo (GMP), a quota 44 dollari, con un -11% su base annua. La tariffa invece calata di più è quella tra Fukuoka (FUK) e Tokyo Haneda (HND), con -12% anno su anno, a quota 101 dollari.
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Quali sono le tratte più competitive?
La Jeju (CJU) – Seoul Gimpo (GMP) e la Shanghai Hongqiao (SHA) – Shenzhen (SZX) sono le rotte più competitive, grazie anche al fatto di avere ben sette vettori che vi operano, tra legacy e low cost.
Anche la più grande rotta interna del Vietnam tra Hanoi (HAN) e Ho Chi Minh City (SGN) è altamente competitiva, con ben sei vettori a competere. Concorrenza che fatto abbassare le tariffe aeree dell’11% su base annua, con un biglietto economico di sola andata che costa in media 67 dollari. Il mercato aereo del Vietnam ha dovuto affrontare alcune turbolenze e contrazioni negli anni successivi alla pandemia globale, ma le prospettive sembrano positive e la crescita sembra destinata a continuare. Nel 2025, la capacità su questa rotta è cresciuta dell’8%, ben al di sopra della media regionale.
La rotta più in crescita è in Arabia Saudita
La rotta nazionale in maggior crescita si trova in Arabia Saudita, tra Jeddah (JED) e Riyadh (RUH) con 8 milioni di posti nel 2025, con un aumento della capacità del 22% su base annua, con prezzi in salita del 27% a quota 95 dollari a tratta, malgrado i tre vettori che vi operano in concorrenza.
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Le tariffe aeree sulle 10 rotte internazionali più trafficate
La tariffa aerea più alta tra le rotte più trafficate internazionali è la New York JFK (JFK) – Londra Heathrow (LHR), a quota 585 dollari, mentre quella più bassa e di solo 62 dollari sulla Kuala Lumpur (KUL) – Singapore Changi (SIN). Tariffa piuttosto bassa malgrado sia quella maggiormente aumentata tra le più trafficate del +8% anno su anno. La tariffa più diminuita è invece quella tra Tokyo Narita (NRT) e Taipei (TPE), a meno 15% anno su anno.
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Quali sono le tratte più competitive?
La meno 15% delle tariffe sulla Tokyo Narita (NRT) – Taipei (TPE) è dovuta a una mega-competizione dovuta addirittura a ben dieci vettori che vi operano. Sono invece nove quelle che operano sulla Cairo (CAI) – Jeddah (JED), è evidente dall’enorme numero di vettori che operano su di essa, per un totale di nove nel 2025. Le tariffe medie a tratta ammontano a 145 dollari, a meno 12% anno su anno. La Seoul Incheon (ICN) – Tokyo Narita (NRT) è stata la rotta a più rapida crescita nel 2025, con una capacità crescita del 58% su base annua con tariffe medie diminuite del 12% su base annua a 140 dollaro di media a tratta. Ben sette i vettori che operano sulla Hong Kong (HKG) a Taipei (TPE), per tariffe ridotte del 6%, a 115 dollari. Infine le tariffe medie sulla rotta Bangkok (BKK) – Hong Kong (HKG) sono diminuite del 13% su base annua a 168 dollari, riflettendo il calo della domanda di turisti cinesi in uscita verso la Thailandia.
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