Il panorama dei cieli italiani si prepara a una piccola, grande rivoluzione. Da maggio 2026, spostarsi tra i poli industriali del Nord non sarà più un incubo di cantieri autostradali o coincidenze ferroviarie infinite. Nasce Airidea, la nuova compagnia aerea che punta tutto sulla Regional Air Mobility: voli rapidi, frequenti e pensati su misura per chi viaggia per lavoro.
L’annuncio ufficiale è arrivato da Gaetano Rizzi, Accountable Manager del vettore, durante una presentazione a Genova che ha già acceso i riflettori del settore aerospaziale e della logistica.
La rotta “storica”: Genova–Trieste in un lampo
Il cuore del progetto batte sull’asse ligure-friulano. La tratta Genova–Trieste, definita dagli esperti come “storica” ma attualmente scoperta, è la grande scommessa di Airidea.
Perché? L’integrazione tra i sistemi portuali e i colossi della cantieristica navale genera un flusso costante di manager e tecnici che oggi perdono ore negli spostamenti.
Il vantaggio: Un volo diretto che bypassa la pianura padana, collegando due città sorelle ma geograficamente distanti.
Malpensa nel mirino: il “Feeder” per il mondo
Non solo voli point-to-point. Airidea guarda con estremo interesse a Milano Malpensa. L’obiettivo è creare un “ponte aereo” (feeder) che permetta ai viaggiatori liguri di raggiungere l’hub lombardo in pochi minuti, pronti per imbarcarsi sui voli intercontinentali verso Stati Uniti, Asia e Medio Oriente.
Il risparmio di tempo? Drastico. Grazie all’uso dei terminal di aviazione generale, le procedure di imbarco e sbarco saranno snelle e veloci, lontano dalle code dei grandi terminal di linea.
Il Jetstream 32: un “salotto” da 19 posti
Dimenticate i giganti dell’aria da centinaia di passeggeri. Airidea decollerà con il BAe Jetstream 32, un turboelica britannico agile e scattante.
Capacità: 18-19 posti (massima esclusività).
Versatilità: può operare su piste corte e scali secondari, arrivando dove gli altri non possono.
Partner d’eccellenza: gli aeromobili arrivano dalla flotta dell’olandese AIS Airlines, garanzia di affidabilità nel mercato regionale europeo.
Quanto costerà volare con AIRIDEA?
Diciamolo subito: non è una low-cost e non vuole esserlo. Il posizionamento è premium-business.
- Prezzo fisso: niente algoritmi che fanno impazzire i prezzi all’ultimo minuto.
- Tariffa indicativa: un volo Genova-Trieste costerà circa 220 euro.
- Target: professionisti e aziende che preferiscono pagare per l’efficienza e la frequenza, recuperando ore preziose di lavoro.
Il futuro: dall’AOC agli Aero-Taxi
Il piano di crescita è modulare. Dopo il lancio con i primi due velivoli, AIRIDEA punta a ottenere il proprio Certificato di Operatore Aereo (AOC) da ENAC. Questo passaggio aprirà le porte a nuovi servizi, inclusi gli aero-taxi, trasformando definitivamente il modo in cui concepiamo i viaggi regionali in Italia.
Il conto alla rovescia per maggio 2026 è iniziato: la Regional Air Mobility sta per diventare realtà, e Genova ne sarà il baricentro.
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