Il trasporto aereo italiano viaggia a pieno ritmo e punta a traguardi ambiziosi per il prossimo decennio. Entro il 2035, l’Italia punta a raggiungere la quota straordinaria di 305 milioni di passeggeri, rispetto ai 230 milioni attuali. Un obiettivo realizzabile, a patto di accelerare gli investimenti infrastrutturali e di snellire i processi burocratici del Sistema Paese.
Questo è il quadro emerso a Roma durante il convegno “Tra un’epoca e un’altra: verso quale trasporto aereo?”, organizzato dall’Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) in collaborazione con l’Università degli Studi di Bergamo, in occasione della presentazione della ventesima edizione del Fact Book 2026 (il rapporto annuale del Centro ITSM – ICCSAI Transport and Sustainable Mobility).
Il Presidente di Enac ha sottolineato l’importanza del nuovo Piano Nazionale degli Aeroporti, finalizzato dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini.
“Gli investimenti sono una linfa vitale necessaria per sostenere uno sviluppo innovativo e sostenibile, con al centro il passeggero. Per accogliere 100 milioni di passeggeri in più entro il 2035 serve un sistema Paese più efficace e agile, capace di rendere fluidi i farraginosi passaggi burocratici che frenano le opere infrastrutturali.”
Un settore in profonda trasformazione: i dati del Fact Book 2026
La XX edizione del Fact Book fotografa un comparto resiliente e in forte crescita, sebbene inserito in un contesto globale complesso caratterizzato da tensioni geopolitiche e sfide transizionali.
Il Viceministro Rixi ha confermato il trend di crescita strutturale dello scacchiere aeroportuale italiano:
“Questi numeri dimostrano che gli investimenti in infrastrutture e connettività stanno producendo effetti concreti sulla competitività dell’Italia. Il Governo è impegnato a sostenere questa crescita con una visione pragmatica, che coniughi sviluppo, innovazione e tutela dell’ambiente.”
L’analisi dettagliata delle performance di mercato evidenzia il primato del mercato italiano e le dinamiche dei vettori:
| Indicatore di Mercato | Performance e Dati Chiave (Fact Book 2026) |
| Traffico Passeggeri UE | Crescita del +4% nel 2025, segnale di un pieno consolidamento europeo. |
| Crescita Mercato Italia | +5% nel 2025 (superiore alla media UE) e +4,2% nel primo quadrimestre 2026. |
| Volume e Scali Italiani | Oltre 230 milioni di passeggeri totali; ben 8 aeroporti superano i 10 milioni di utenti. |
| Primato Roma Fiumicino | Superata la soglia record di 50 milioni di passeggeri (7° posto nella classifica UE). |
| Dominio Low-Cost | Quota di mercato al 57,2% sul nazionale e al 60,1% sui collegamenti europei. |
| Leadership di Compagnia | Ryanair si conferma primo vettore europeo con oltre 200 milioni di passeggeri. |
| Strategia ITA Airways | Riorientamento verso il medio/lungo raggio (integrazione con Lufthansa e Star Alliance). |
Nota sul settore Cargo: Più debole il comparto merci in Italia, che cresce solo dell’1,7% (contro il +3,6% della media UE), trainato quasi esclusivamente da Milano Malpensa (+4,3%) e rallentato dai costi energetici e dalle restrizioni degli spazi aerei.
Sostenibilità e mobilità democratica: la sfida del prossimo decennio
Il Professor Stefano Paleari del Centro ICCSAI-ITSM ha ricordato come il trasporto aereo si sia trasformato negli ultimi vent’anni in una forma di mobilità di massa e democratica, fondamentale per l’economia, l’export e l’abbattimento dell’isolamento territoriale.
Per pianificare lo sviluppo futuro in modo solido e sostenibile, la strategia delineata si articola su tre pilastri fondamentali:
| Pilastro Strategico | Azioni e Obiettivi |
| Bancabilità degli Investimenti | Ridurre i tempi di realizzazione delle opere. Le infrastrutture sono pagate dagli utenti e non gravano sui contribuenti. |
| Gestione delle Concessioni | Agire sulla durata delle concessioni aeroportuali sotto la regia di Enac e Governo per attrarre capitali. |
| Sostenibilità Scientifica | Guidare la transizione green (carburanti alternativi SAF e Advanced Air Mobility) tramite dati reali e non narrative ideologiche. |
Il dibattito e i partecipanti al tavolo di confronto
Il convegno, moderato da Flavia Giacobbe, Direttrice di Formiche e Airpress, ha visto la presentazione tecnica dei dati da parte di Renato Redondi del Centro ICCSAI-ITSM e di Costantino Pandolfi, Vice Direttore Centrale Enac.
Il panel della tavola rotonda ha visto il confronto diretto tra i principali leader industriali del settore:
| Partecipante | Ruolo e Organizzazione / Compagnia |
| Stefano Paleari | Professore del Centro ICCSAI-ITSM |
| Valentina Lener | Direttore Generale Aeroporti 2030 |
| Carlo Borgomeo | Presidente Assaeroporti |
| Gaetano Intrieri | Amministratore Delegato Aeroitalia |
| Joerg Eberhart | Amministratore Delegato ITA Airways |
I lavori si sono conclusi con la sintesi programmatica del Presidente Enac, Pierluigi Di Palma, che ha ribadito la centralità del passeggero nelle prossime sfide di digitalizzazione e transizione ecologica dei cieli italiani.
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