I grandi hub mondiali si fanno concorrenza anche a colpi… di stopover. Una proposta che tutte le compagnie del Golfo fanno da tempo – Etihad Airways offre un pacchetto “Stopover on Us” che fornisce fino a 2 notti gratuite in selezionati hotel partner a 3 o 4 stelle ad Abu Dhabi; Emirates offre soggiorni in hotel gratuiti, pasti e trasferimenti per tempi di transito idonei compresi tra 8 e 26 ore a Dubai; Qatar Airways offre pacchetti e bundle in hotel con scalo fortemente scontati per soggiorni fino a 4 giorni a Doha – poi si sono aggiunti anche Turkish Airlines, che offre ai passeggeri della classe Economy fino a 1 notte gratuita in un hotel a 4 stelle e ai passeggeri della classe Business 2 notti gratuite in un hotel a 5 stelle su collegamenti di 20 ore o più ma, anche, Ethiopian Airlines che include un hotel gratuito, trasferimenti di transito, pasti e visto d’ingresso per soste che durano tra 8 e 24 ore ad Addis Abeba. E oggi ecco anche Air France che lancia Paris Stopover, consentendo ai passeggeri in coincidenza di estendere la loro sosta a Parigi da una a quattro notti, con hotel opzionali, trasferimenti ed esperienze curate attraverso Extime Travel, proposta che, in Europa, si aggiunge a quella di TAP Air Portugal.
Anche Lufthansa e l’aeroporto di Monaco hanno ampliato il programma Stopover, Dopo il lancio per i passeggeri provenienti da Singapore e Stati Uniti, l’iniziativa è ora estesa anche a Cina, India, Giappone, Corea del Sud e Thailandia. I viaggiatori possono inserire nel proprio itinerario uno stop a Monaco da 24 ore fino a sette giorni, sia all’andata sia al ritorno, prima di proseguire verso la destinazione finale. Il programma, integrato nel processo di prenotazione Lufthansa, comprende inoltre offerte di partner per hotel, autonoleggio, tour, attività e shopping. L’obiettivo è valorizzare Monaco come porta d’accesso alla Baviera e rafforzare il ruolo dell’hub nel traffico intercontinentale.
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Investimenti da 8.2 miliardi di euro per il quarto hub europeo per connettività
Parigi-CDG, il quarto hub europeo per connettività, dietro Istanbul, Francoforte e Amsterdam, vedrà il suo gestore investire ben 8,2 miliardi di euro entro il 2034 nell’aeroporto, aggiungendo stand di contatto, aumentando la capacità alle frontiere e migliorando i flussi di passeggeri, fondamentali per un hub in cui i passeggeri in coincidenza rappresentano circa il 30% del traffico totale.
Traffico che per il 50% è appannaggio di Air France, la compagnia di riferimento dello scalo parigino. Che, naturalmente, godrà grandemente di questi investimenti: ma “senza un hub di collegamento, ci sarebbero circa due terzi in meno di destinazioni servite da Parigi” ha sottolineato Philippe Pascal, l‘amministratore delegato e presidente del Groupe ADP, la società di gestione dell’aeroporto.
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