Atmosfere latinoamericane – ma non solo, visto che Air Europa vola anche negli States – per i festeggiamenti dei 40 anni del vettore del gruppo Globalia al Porteño Prohibido di Milano, dove, assieme al “padrone” di casa, uno dei due fratelli Bernandez che, con Fabio Acampora, hanno fondato la Borrego Company, Renato Scaffidi, Country Manager del vettore spagnolo in Italia sin dal 2018, hanno dato il benvenuto a tutta la filiera del travel italiano. Una festa per raccontare “una bella storia” di un “tassista” (oggi si direbbe un NCC…), Juan José Hidalgo, fondatore del gruppo turistico Globalia, che dal trasportare con una Mercedes passeggeri tra Spagna e Svizzera, ha creato una compagnia capace di trasportare 13 milioni di passeggeri, i cui, nel 2026, ben 826 mila passeggeri dall’Italia, uno dei mercati prioritari della compagnia, con una flotta di una sessantina di aerei. Dal Dna Boeing (ad oggi ha in flotta B737-800 e B787_800 e 900) ma che, dal 2028, si arricchirà anche di ben 40 A350-900 recentemente ordinati.
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Air Europa in Italia
Presente in Italia dal 2000, Air Europa opera attualmente collegamenti regolari verso tre destinazioni: Roma, Milano e Venezia dal suo hub di Madrid Barajas. Nel 2026 la compagnia ha incrementato del 14,5% la propria offerta complessiva, superando i 950.000 posti disponibili, con un load factor dell’87%.
“Ci apprestiamo a chiudere un anno molto soddisfacente. I risultati dei primi dieci mesi ci consentono di guardare al futuro con ottimismo. Prevediamo di concludere il 2026 con nuovi record in termini di fatturato, passeggeri trasportati e utili, a conferma della solidità di Air Europa sul mercato italiano e del suo contributo alla crescita complessiva della compagnia” commenta Scaffidi (foto sotto)
Accanto a lui sul palco María del Mar Ayudarte (foto sopra), Direttore Regionale Europa di Air Europa, ha ricordato la sua storia personale intelacciata con quella del vettore:
“Oggi, per un caso strano della Storia, compio 28 anni in questa compagnia proprio mentre festeggiamo i sui 40 anni. 28 anni di rapporti personali, non solo di ricavi , ask, load factor, etc. L’Italia fa parte della nostra storia da oltre un quarto di secolo, con tante collaborazioni costruite nel tempo che hanno creato un clima di fiducia importante”.
Quarant’anni di Storia di Air Europa
La storia di Air Europa si intreccia con quella dell’aviazione commerciale, sia spagnola sia internazionale.
- 1986 · Air Europa “decolla” il 21 novembre 1986 con un volo tra Tenerife e Londra, operato con un B737-300.
- 1988 · Rappresenta una pietra miliare nell’aviazione commerciale, essendo la prima compagnia aerea spagnola a effettuare un volo ETOPS tra Madrid e New York.
- 1993 · Rompe il monopolio nazionale e apre il mercato alla concorrenza.
- 1995 · Fa il salto internazionale verso Londra e New York.
- 1999 · Acquisisce i primi sei Boeing 737 di ultima generazione.
- 2000 • Viene introdotto anche il Boeing 767-300 per i collegamenti transoceanici.
- 2005 · Diventa la prima compagnia aerea spagnola a volare direttamente in Cina.
- 2007 · Entra ufficialmente a far parte dell’alleanza globale SkyTeam.
- 2012 · Grazie alle certificazioni EMAS si conferma pioniera in materia di sostenibilità.
- 2015 · Nasce Air Europa Suma, il programma fedeltà clienti.
- 2016 · L’arrivo del primo Boeing 787 Dreamliner segna un salto tecnologico per la compagnia.
- 2018 · Air Europa Cargo entra in funzione per il trasporto di merci.
- 2023 · Air Europa lancia il progetto Volo 2030 per avanzare verso una sostenibilità reale.
- 2025 · Le rotte continuano a crescere, la compagnia diventa la prima compagnia aerea spagnola a operare il Boeing 737 MAX, si raggiunge un accordo chiave con Turkish Airlines e si annuncia il rinnovo della flotta con l’incorporazione di fino a 40 Airbus A350-300.
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- 2026-2028 · La consegna degli ultimi modelli di Boeing 737 MAX consentirà di completare l’ordine iniziale di 20 unità, consolidando la sua scommessa per il rinnovamento della flotta con velivoli di ultima generazione.
- 2028 · Entrerà in flotta il primo dei 40 A350-900 ordinati.
“Grazie al fatto di aver ridato con un anno di anticipo i 475 milioni di euro prestatoci dal Governo Spagnolo nel post Covid siamo ripartiti con l’aggiornamento della flotta. Post Covid che, ci tengo a sottolineare, ci ha visto reinventarci senza licenziare nessuno. Siamo una compagnai media ancora familiare e questo lo si vede nei rapporti con i fornitori, i collaboratori e con i clienti. Che conil programma Air Europa On sono sempre più soddisfatti” chiosa Scaffidi.
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