Rivoluzione in vista per uno dei principali hub aeroportuali d’Europa. L’aeroporto di Francoforte si prepara a cambiare volto con la chiusura temporanea del Terminal 2, storico snodo inaugurato nel 1994, che sarà sottoposto a un profondo intervento di ammodernamento e ristrutturazione tecnica.
Un’operazione colossale che, secondo quanto comunicato dalla società di gestione Fraport, richiederà un investimento record di circa 1,5 miliardi di euro.
Cosa cambia per i passeggeri: voli trasferiti al Terminal 3
La domanda che tutti i viaggiatori si pongono è: cosa succede adesso ai voli? Niente panico. La gestione dello scalo tedesco ha confermato che l’imminente operatività del nuovissimo Terminal 3 permetterà di assorbire senza traumi il traffico passeggeri.
Nota per i viaggiatori: Tutte le compagnie aeree che prima operavano al Terminal 2 sono state ufficialmente trasferite al Terminal 3.
Per garantire la massima fluidità negli spostamenti, alcune infrastrutture chiave del Terminal 2 rimarranno comunque attive. Tra queste:
- Le piazzole di stazionamento degli aeromobili.
- Il sistema di smistamento bagagli.
- Il parcheggio sotterraneo.
- La stazione Sky Line e i collegamenti interni tra i vari terminal.
Un cantiere da 1,5 miliardi: ecco come sarà il nuovo Terminal 2
Non si tratta di un semplice “ritocco”, ma di un intervento globale che smantellerà e rifarà da capo il cuore tecnologico e di sicurezza dell’edificio. I lavori principali, che entreranno nel vivo nel 2030, riguarderanno:
- Sicurezza e impianti: rifacimento totale dei sistemi antincendio, di estrazione fumi e dell’automazione dell’intero edificio.
- Sostenibilità: nuove tecnologie per il controllo dell’energia e della climatizzazione.
- Comfort: sostituzione di ascensori, scale mobili, uffici e servizi igienici.
I tempi: quando riaprirà?
Il cronoprogramma di Fraport prevede una durata dei lavori di circa tre anni. L’obiettivo finale è restituire ai passeggeri una struttura ultra-moderna: la rimessa in servizio del Terminal 2 è stimata per la metà degli anni ’30, quando l’area sarà pronta a ospitare nuovamente oltre 10 milioni di passeggeri all’anno.
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