Turbolenze – non delle rotte, come scrivemmo qui – a parte, il settore del trasporto aereo ha finalmente recuperato i numeri pre-covid. Con un mercato che si è sviluppato su nuovi stilemi che, secondo quanto scrive Simple Flying, il sito specializzato in notizie e in insight del mondo aeronautico e blog di OAG, si riassumono in cinque punti.
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I 5 trend del trasporto aereo nel 2024
Tariffe aeree più alte
Le tariffe aeree hanno iniziato ad aumentare nel 2022, e fino al febbraio 2023 hanno visto un aumento del 17%. Che sino a gennaio 2024 ha visto un ritocco all’insù di un altro 3,1%.
Il NerdWallet Travel Price Index suggerisce che i prezzi dei viaggi sono tornati dopo il forte calo ai livelli pre-pandemici tra maggio 2020 e dicembre 2021.
Problemi di fornitura e carenza di manodopera
Il recente messa a terra del Boeing 737 MAX 9 in seguito all’incidente dell’Alaska Airlines ha avuto un impatto su diverse compagnie aeree grandi e piccole. A cui si è aggiunto, e questo anche per Airbus, i problemi ai motori Pratt & Whitney GTF avrebbero interessato fino a 300 aerei a livello globale. Lufthansa, Wizzair e Virgin Atlantic in Europa, Delta Air Lines in Nord America e IndiGo in Asia hanno subito significative interruzioni delle rotte. Colpite anche dai problemi delle infrastrutture di controllo del traffico aereo.
La domanda dei viaggi d’affari
Nel periodo post-pandemia, i viaggi d’affari hanno cominciato anch’essi a normalizzarsi. Tuttavia, per una serie di ragioni, non tutti i settori aziendali registrano la stessa domanda di viaggi, soprattutto a corto raggio, in Europa sempre più soppiantati dal treno.
Le innovazioni
Le compagnie aeree e i loro partner stanno lavorando a stretto contatto per migliorare l’efficienza operativa dei voli e migliorare l’esperienza dei clienti a tutti i livelli del loro viaggio. Che si tratti di dispositivi tecnologicamente avanzati negli aeroporti o di tecnologie per ridurre la turbolenza dell’aria, le innovazioni tecnologiche mirano a favorire l’industria aeronautica. Tra cui sempre più startup e produttori stanno lavorando su velivoli elettrici e ibridi-elettrici.
Compagnie aeree tradizionali contro compagnie aeree low cost
Si acuisce la “guerra” tra major e low cost. Le ultra-low-cost offrono tariffe economiche per attirare i clienti a volare da e verso gli aeroporti di livello 1 e 2. Anche negli States, dove Southwest, Spirit, Frontier e Flair stanno aumentando crescendo, e in Europa, dove Ryanair, easyJet e Wizzair stanno conquistando fette di mercato. Molte compagnie aeree tradizionali hanno stabilito un modello economico di base simile alle compagnie aeree low cost. Pertanto, i vettori tradizionali possono mantenere la loro posizione competitiva, in particolare nei mercati più piccoli e negli aeroporti regionali.
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