Il ritorno (parziale) di Ita Airways su Malpensa con un volo su Lima

L’ultima apparizione di Ita Airways (erede della storica Alitalia) sull’aeroporto di Milano Malpensa è stato con un volo operato da un Airbus A330-200 intitolato a “Paolo Maldini”, atterrato nella mattinata dell’8 gennaio 2024 da New York JFK. Ora il ritorno, parziale, con un collegamento lungo raggio sull’Aeroporto Internazionale Jorge Chávez di Lima che, in realtà, è una prosecuzione, tre volte alla settimana, dal volo che lancerà dal suo hub di Roma Fiumicino. Un volo che, quindi, non prevede una base del vettore italiano sullo scalo lombardo, ma sarebbe una mossa che, dicono i meglio informati, sia stata fatta solo per impedire l’avvio del Milano Malpensa-Lima in quinta libertà dell’aria (leggi qui cos’è: Volare da Re su tratte inaspettate con la Quinta Libertà dell’Aria) di Emirates, appoggiato dall’imprenditoria locale. E dai politici del territorio, eminentemente leghisti…

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Emirates a Milano Malpensa e la quinta libertà dell’aria

Il vettore di Dubai già opera il collegamento – di grande successo – Dubai-Milano Malpensa-New York JFK (l’ultima rotta operata sullo scalo della brughiera varesina da Ita…) e recentemente ha richiesto l’autorizzazione per operare voli in “quinta libertà” tra Milano e Lima, in Perù.
Una rotta per passeggeri ad alto valore aggiunto della Lombardia, tra cui anche diversi viaggiatori d’affari, che Ita non vuole perdersi. Ed ecco quindi i rumors su questa mossa. Attendiamo sviluppi. senza dover spostare i velivoli a lungo raggio dalla base di Roma Fiumicino.

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