Come scrivemmo qui: Qantas rilancia per il volo più lungo del mondo nel 2017 la compagnia australiana lanciò il Progetto Sunrise, con cui operare voli diretti dalla costa orientale dell’Australia a Londra e New York, e per farlo scelse l’Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) di cui, nel maggio 2022, ordinò 12 aeromobili. E oggi l’annuncio dell’avvio del volo più lungo del mondo senza scalo, circa 23 ore (ma voi ci stareste quasi un giorno in volo? Se volete raccontatemelo qui), il Sydney-Londra, che decollerà a ottobre 2027, con i biglietti in vendita da febbraio 2027 (e scommettiamo che ci troveremo in volo il Barbone?).
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Qantas e la flotta di A350-1000ULR
L’A350-1000ULR con il canguro sulla coda opererà rotte più dirette verso l’Australia, con un tempo di viaggio da punto a punto significativamente più breve, riducendo il tempo di volo fino a quattro ore rispetto al tempo di volo dei collegamenti con uno scalo. Il primo aereo, denominato Vega – come l’idrovolante Catalina che volò da Perth attraverso l’Oceano Indiano nel 1943 -, sarà consegnato nell’aprile 2027 e saranno 12 in totale gli A350-1000LR che entreranno in flotta dal 2028 come parte dell’annuncio del Progetto Fysh dell’agosto 2023.
Gli interni dell’aereo sono stati realizzati in collaborazione con aziende come Caon Design, Neil Perry e il Charles Perkins Centre dell’Università di Sydney per massimizzare il comfort e il benessere a bordo, che vedrà una Zona Benessere ad hoc situata tra la Premium Economy e la zona dedicata all’Economy e all’Economy Plus, da utilizzare durante il volo.
Saranno ben cinque le classi a bordo di questo A350 che porterà 238 passeggeri: di cui 6 in First suite, dispongono di un letto con una poltrona reclinabile separata, 52 in Business suite, dotate tutte di una porta scorrevole per una maggiore privacy, 40 in Premium Economy e 140 tra Economy ed Economy Plus.
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