Un consorzio capitanato dall'ex-Ceo di Stellantis vuole il vettore dell'arcipelago atlantico. Che deve privatizzatore dopo aiuti di Stato per 453,25 milioni di euro per la sua ristrutturazione nel giugno 2022

Malgrado alcuni recenti rumors, le tre manifestazioni di interesse per il 44,9% del vettore lusitano sono arrivate, come da previsioni, da Air France-KLM, dal gruppo Lufthansa e da International Airlines Group (IAG)

Continua la crescita del vettore lusitano sui collegamenti transatlantici. E su quelli verso la ex-colonia in particolare

Il governo portoghese apre ufficialmente la strada alla vendita di quasi metà della compagnia aerea di bandiera. In corsa i grandi player europei: Lufthansa, Air France-KLM e IAG. Il processo si concluderà tra fine 2025 e inizio 2026

Il governo punta su investitori strategici per rafforzare la compagnia e mantenere l’hub di Lisbona

I tre grandi gruppi europei - il Gruppo Lufthansa, IAG e Air France-KLM - sono interessati, grazie soprattutto al suo network lungo raggio tra Lisbona (e Porto) e le Americhe con, naturalmente, il Brasile in primo piano

Dalle due basi del vettore i voli sono diretti, mentre il volo dalle Azzorre è uno stop tra Lisbona e la città della Baia

Il Nuovo governo lusitano apre a una cessione totale o parziale del vettore. A patta che mantenga il marchio, l'hib di Lisbona e i voli verso i paesi della diaspora portoghese

I tre colossi europei continuano ad essere interessati al vettore portoghese.. Con Spohr che si muove in prima persona

Il programma Portugal Stopover di TAP Air Portugal permette ai clienti di esplorare due destinazioni al prezzo di una, con uno scalo gratuito da uno a dieci giorni a Lisbona o a Porto durante il viaggio di andata o di ritorno.