Air France-KLM è il primo gruppo a formalizzare un’offerta per la compagnia portoghese: al centro della partita gli asset strategici di Lisbona e le rotte verso Brasile, Africa e Stati Uniti
Un consorzio capitanato dall'ex-Ceo di Stellantis vuole il vettore dell'arcipelago atlantico. Che deve privatizzatore dopo aiuti di Stato per 453,25 milioni di euro per la sua ristrutturazione nel giugno 2022
Malgrado alcuni recenti rumors, le tre manifestazioni di interesse per il 44,9% del vettore lusitano sono arrivate, come da previsioni, da Air France-KLM, dal gruppo Lufthansa e da International Airlines Group (IAG)
Il governo portoghese apre ufficialmente la strada alla vendita di quasi metà della compagnia aerea di bandiera. In corsa i grandi player europei: Lufthansa, Air France-KLM e IAG. Il processo si concluderà tra fine 2025 e inizio 2026
I tre grandi gruppi europei - il Gruppo Lufthansa, IAG e Air France-KLM - sono interessati, grazie soprattutto al suo network lungo raggio tra Lisbona (e Porto) e le Americhe con, naturalmente, il Brasile in primo piano