AAM

L’Advanced Air Mobility è la soluzione di mobilità del futuro. Soprattutto nelle città. Sarà sostenibile, perché elettrificata, sicura, anche quando sarà senza pilota, e meno costosa di altri mezzi. Ma quando?

La start up californiana, già partecipata dal costruttore statunitense, diventa una controllata del colosso di Chicago
Seoul prevede di svelare entro la fine del 2023 il suo piano sugli UAM. Già quest'anno i primi test, per poi iniziare a volare nel 2024
La start up tedesca punta a far entrare in servizio i suoi e-vtol nel 2025
Dieci minuti di volo con il Midnight di Archer è il tempo di volo previsto tra l'aeroporto dell'Illinois e downtown Chicago
L'importanza di avere globalmente uno standard per la certificazione globale dei eVtol, i velivoli elettrici a decollo verticale
Joby, Vertical - con Marubeni - e Volocopter si candidano per il servizio di trasporto Urbano aereo a emissioni 0 per l'evento nipponico
La società che già ci occupa di transfer urbani in elicottero, molto interessata a un servizio Uam nelle principali località al mondo
La start up statunitense controllata dal colosso automotive coreano inizierà a volare in Usa nel 2028. Due anni dopo il via ai voli regionali
Sea ribadisce l'intenzione di costruire 4 vertiporti per il trasporto UAM (Urban Air Mobility) entro le olimpiadi di Milano - Cortina 2026. A Linate, Malpensa e, in città, a Porta Romana e CityLife
Archer Aviation rafforza la collaborazione con Stellantis. Obiettivo: lanciare un primo servizio point-to-point nel 2024 con il Midnight
Anche l’Italia accelera sul trasporto urbano e regionale definito AAM, emanando un Piano Strategico Nazionale con orizzonte 2030. Ma si vogliono trasportare i primi passeggeri per le Olimpiadi di Milano-Cortina 2026. Dopo il test in essere per partire durante l’evento olimpico di Parigi. Già nel 2024
Archer e United aprono la prima rotta UAM di New York, un percorso totalmente elettrico che in 10 minuti porterà da Newark a Downtown Manhattan. A gestire il transfer saranno 100 eVtol Midnight.