Tra supplementi carburante, bagagli a pagamento e selezione del posto alle stelle, il prezzo finale di un biglietto aereo può arrivare a costare il 443% in più rispetto alla tariffa base.
L’estate si avvicina e le compagnie aeree affilano le armi. Con la crisi del jet fuel seguita alla guerra in Iran, i vettori — soprattutto le low cost — stanno scaricando i costi extra sui passeggeri attraverso una raffica di rincari sui servizi accessori. Il risultato? Un biglietto pubblicizzato a pochi euro può trasformarsi in una spesa ben più salata.
Il supplemento carburante che arriva dopo l’acquisto
La novità più contestata riguarda Volotea, che si riserva il diritto di addebitare fino a 14 euro a passeggero per tratta, anche su prenotazioni già confermate. La compagnia spagnola lo spiega sul proprio sito: sette giorni prima del volo verifica il costo del carburante e, se necessario, rivede il prezzo del biglietto. In caso contrario, promette un rimborso.
Il Codacons ha presentato un esposto all’Antitrust, che ha già avviato un’istruttoria chiedendo all’associazione di raccogliere le segnalazioni dei passeggeri italiani.
Cambi volo e bagagli: rincari su tutta la linea
Non solo la scelta del posto. Anche modificare un volo già prenotato costa sempre di più: Ryanair passa da 45 a 60 euro, Easyjet da 36 a 59, Vueling da 50 a 70, Wizzair da 45 a 55. Sul fronte bagagli, le compagnie americane hanno alzato di circa 10 euro il costo del primo bagaglio registrato, mentre Lufthansa ha introdotto il bagaglio a mano a pagamento sui voli brevi per chi acquista. la tariffa Economy Basic.
Un business da 148 miliardi
I servizi accessori — assicurazioni, auto a noleggio, hotel venduti tramite i siti delle compagnie — valgono ormai 148 miliardi di euro a livello globale. Solo il bagaglio a mano in Europa genera circa 10 miliardi di euro l’anno. Con l’estate alle porte, i vettori potrebbero spingere ancora di più su questi ricavi per compensare il caro carburante.
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