La concorrenza fa bene al mercato. E ben lo sappiamo noi italiani, ove questa è avvenuta: nella telefonia, ad esempio, e ancora nel trasporto ferroviario, dove la liberalizzazione dei binari con l’arrivo di Italo ha portato un forte incremento dell’offerta e della qualità, e una sensibile diminuzione dei prezzi (-35% rispetto a prima della liberalizzazione), spingendo l’ex-monopolista a cambiare il proprio servizio riuscendo così ad andare a competere in altri mercati. Tra cui anche quello spagnolo che, proprio l’anno scorso – quando la società italiana sbarcò nella penisola iberica con Iryo – ha visto un vero e proprio boom di passeggeri “ad alta velocità”, con un +76% anno su anno, raggiungendo i 23,7 milioni di viaggiatori, secondo le cifre rese note dalla Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Cresce il trasporto ferroviario in Spagna
In totale, lo scorso anno il trasporto ferroviario in Spagna ha registrato un totale di ben 440 milioni di passeggeri, con n più 36% rispetto ai 324 milioni dei passeggeri trasportati nel 2021 (anno in cui si era registrato un -14% rispetto al 2019, causa ultimi strascichi del Covid). Di questi 440 milioni passeggeri, l’85% ha utilizzato i treni pendolari Cercanías, cresciuti del 31%, anche grazie all’iniziativa del Ministero delle Finanze spagnolo che ha iniziato a offrire biglietti gratuiti per più corse nel luglio 2022 (un programma che è stato esteso fino a dicembre 2023). I treni a media percorrenza, anch’essi resi gratuiti per i pendolari, hanno superato le cifre pre-pandemia trasportando quasi 26 milioni di passeggeri, con un aumento del 68% sul 2021. I treni ad alta velocità di media percorrenza, destinati agli utenti ricorrenti con uno sconto del 50%, hanno registrato un notevole aumento dei passeggeri del 90%, con un leggero calo solo del 3,5% rispetto ai numeri del 2019, pari a 8,5 milioni di passeggeri. Anche i treni a lunga percorrenza hanno contribuito a questa crescita, con 9,5 milioni di passeggeri, un notevole aumento del 45% rispetto all’anno precedente.
Treno batte aereo sulla Madrid-Barcellona
Un sorpasso già visto in Italia sulla Milano-Roma. In Spagna il boom dell’offerta dell’alta velocità sulla Madrid-Barcellona a partire da maggio 2021 – con la francese Ouigo, con la low cost di Renfe Avlo e poi con lo sbarco dell’italo-spagnola Iryo a novembre- ha visto registrare 5,6 milioni di passeggeri due anni fa, con i viaggiatori che hanno optato per il viaggio aereo lungo questa rotta scesi al 24,2% circa del totale.
Qué viva la competencia!
L’Alta velocità ferroviaria nel 2022 è cresciuta del 76%, grazie all’espansione di Ouigo e Iryo tra Madrid e Barcellona, ma anche all’apertura di altri corridoi, come sulla Madrid-Valencia (in crescita del 110% a 2,9 milioni) o sulla Madrid-Alicante con quasi il 29% in più di passeggeri e il 48,6% in più di posti offerti tra aprile e giugno 2022 rispetto allo stesso periodo del 2019.
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Nuovi collegamenti in arrivo
In Spagna, tra quest’anno e il prossimo la francese Ouigo vuole arrivare a Cordoba, Siviglia, Malaga ed Elche, dopo aver iniziato le operazioni su Valencia, Albacete e Alicante, Saragozza e Tarragona. Iryo, oltre a 16 viaggi giornalieri di andata e ritorno tra Madrid e Barcellona, viaggia anche a Malaga e Cordoba mentre Avlo di Renfe ha rafforzato i collegamenti tra Madrid, Malaga e Siviglia e si è allargata alla Francia: la rotta Barcellona-Lione è entrata in funzione il 13 luglio, con servizi giornalieri previsti a partire dal 1° settembre, e la Madrid-Marsiglia da fine giugno, al momento solo nei fine settimana, per poi passare alle operazioni giornaliere a settembre. Guardando al futuro, Renfe ha piani ambiziosi, prevedendo ulteriori rotte per Parigi entro il 2024, in linea con gli imminenti Giochi Olimpici.
Renfe rilancia il lusso sui treni
Renfe sta anche rilanciando i suoi iconici treni di lusso: il Transcantábrico Gran Lujo offre un viaggio di 8 giorni da San Sebastián a Santiago de Compostela, mentre un rivisto Al Ándalus propone viaggio di 7 giorni da e per Siviglia. Il mese prossimo riprenderà il Costa Verde Express, un viaggio di 6 giorni che collega Bilbao a Santiago de Compostela.
