Aerei

Il motore della globalizzazione. Legacy, low cost, ma anche private jet e cargo: il mondo aviation è, se possibile, il cuore di ogni viaggio oltre una certa distanza

Le due società hanno annunciato la riapertura dell'edificio prevista per l'estate 2023. Il secondo molo aeroportuale dello scalo milanese era stato chiuso nel 2020, in piena pandemia. Previsti lavori e migliorie sul piano della sicurezza e dell'efficienza energetica.
Ritardi, pochi posti a sedere, personale ineducato e lunghe code: sono le caratteristiche dei peggiori aeroporti del 2023, valutati nella classifica di AirHelp
Secondo Assaeroporti, nel 2022 sono transitati negli scali italiani quasi 165 milioni di viaggiatori, più del doppio rispetto al 2021. Roma-Fiumicino è il primo aeroporto per numero di passeggeri mentre Milano-Malpensa è leader nazionale nel trasporto cargo.
Iberia sta per acquisire la totalità di Air Europa, con un esborso di 500 milioni di Euro. Nel mirino, adesso, c'è anche la portoghese Tap
Da tempo i sindacati chiedono ad Ita Airways di adeguare i salari ai normali livelli di mercato, ma anche l'ultimo incontro è finito in un nulla di fatto.
Il più grande scalo aeroportuale italiano ha ottenuto il massimo dei voti dalla società di ricerca britannica che opera nel campo dell'aviazione civile. Apprezzate particolarmente l'efficienza della sicurezza, dell'immigrazione e la pulizia dei sevizi igienici.
Un passato glorioso per la compagnia che è stata anche la regional più grande d'Europa, sconta le difficoltà post Brexit e Covid
Secondo Jack Kirby, amministratore delegato della United Airlines, quest'anno il settore del trasporto aereo civile potrebbe subire migliaia di ritardi e cancellazioni.
Il piano del vettore di Francoforte si basa su un aumento di capitale riservato per una cifra attorno ai 250-300 milioni di euro, per il 40% di Ita Airways.
Nasce MSC Air Cargo: al colosso del trasporto marittimo è stato consegnato il primo dei quattro B777, con cuo solcherà i cieli di tutto il mondo.
Il nuovo scalo di Istanbul, hub della compagnia aerea Turkish Airlines, è ora collegato con una metro super veloce alla metropoli turca.
Aerei a zero emissioni. È questo l'obbiettivo che multinazionali energetiche, compagnie aeree e fabbriche aeronautiche hanno deciso di prefissarsi da qui ai prossimi 30 anni. Ecco le tre tecnologie "green" sulle quali, decine di aziende hanno deciso di investire.