Ita Airways

ITA Airways è una compagnia aerea di bandiera italiana che fornisce servizi di trasporto passeggeri e merci in tutto il mondo.

Fondata come parte del piano di ristrutturazione di Alitalia, ITA Airways offre voli nazionali ed internazionali, garantendo connessioni efficienti e servizi di alta qualità.

La compagnia mira a svolgere un ruolo chiave nel collegare l’Italia al resto del mondo, offrendo un’alternativa per i viaggiatori in cerca di connessioni aeree convenienti e efficienti.

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Dopo la rinuncia a diversi slot a Linate, il vettore tedesco fa all-in e punta a una gestione separata dei voli transatlantici e di lungo raggio per 12-18 mesi per avere l'ok dall'Ue

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Continua il braccio di ferro tra Commissione Ue da una parte e rappresenti del Mef e del vettore tedesco dall'altra. Naufragherà il tutto?

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Il leader leghista ha improntato la sua campagna elettorale per le Europee...proprio contro l'Europa. Quindi prende la palla al balzo per cercare di smuovere il dossier Ita-Airways, bloccato a Bruxelles

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Mef e Lufthansa per chiudere la transazione disposte a rinunciare a 22 rotte. Sulle 39 individuate da Bruxelles

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I due vettori mandano un dossier a Bruxelles indicando delle soluzioni per smuovere l'impasse per l'entrata della compagnia tedesca nell'azionariato di quella italiana. La decisione il 6 giugno

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Risultato netto ancora negativo, per 5 milioni di euro, ma bene quello operativo e, soprattutto, il flusso di cassa. Positivo ben oltre anche il business plan

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I passeggeri di età compresa tra i 2 e i 16 anni non compiuti potranno registrarsi a "Volare" e diventare automaticamente membri di "Avventura"

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Fatturato e utili operativi in crescita nei conti del vettore tedesco lo scorso anno, ma si aspetta un 2024 difficile. Sempre in attesa del sì dall'Ue per la compagnia italiana

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I due vettori all'ITB firmano un MoU con l'obiettivo di arrivare a una collaborazione di completo codesharing. E intanto la compagnia italiana assume per l'offensiva dei voli estivi in arrivo

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L’esame per l'operazione Ita-Lufthansa non avrà infatti alcuna corsia preferenziale, fa sapere la commissaria alla Concorrenza, Margrethe Vestager. E il vettore tedesco sarebbe pronto a rinunciare...

Aerei

Cresce il network, soprattutto di lungo raggio, la flotta e, pure, gli iscritti al programma Volare. Il vettore italiano in via di privatizzazione non si ferma. In attesa di Lufthansa...e, forse, di una ridiscesa in campo di Aponte

AAM

Un ulteriore passo in avanti dopo il protocollo d’intesa firmato nell’aprile 2022 tra il vettore italiano e il costruttore europeo, a cui si aggiunge un operatore-specialista di vertiporti e il più grande energy provider italiano